Beth yw TRIP Steel?

Dur cryfder uchel uwch (AHSS) ar gyfer cymhwysiad modurol gan gynnwys Steels Cyfnod Deuol (dur DP), Steels Cyfnod Cymhleth (dur CP), Plastigrwydd Anwythol Trawsnewid (Steels dur TRIP), Steels Martensitic (dur MS) a Steels Quenching and Partitioning Steels), Gefeillio Steels Plastigrwydd Anwythol (dur TWIP) a, Steels Hardening / Boron Press (dur PH / dur B). Mae dur TRIP wedi cael ei ddefnyddio fwyfwy eang mewn cymhwysiad diwydiannol oherwydd ei gryfder cynnyrch uchel, ei gryfder tynnol a'i berfformiad stampio da. Mae dur TRIP yn fath o ddur Plastigrwydd a Ysgogwyd gan TRansformation, cafodd ei ddarganfod a'i enwi gyntaf gan VF Zackay, a ddefnyddiodd drawsnewidiad martensitig a ysgogwyd gan straen a phlastigrwydd austenite gweddilliol a ysgogwyd gan gyfnod i wella plastigrwydd a chryfder plât dur a gwella ffurfadwyedd plât dur. plât dur. Fe'i defnyddir yn bennaf ar gyfer rhannau sydd â strwythur cymharol gymhleth, fel plât stiffening colofn B a thrawst hydredol blaen awto.

Mae Austenite Gweddilliol yn weddillion sefydlog o drawsnewid austenite. Pan fydd y matrics yn cael ei drawsnewid yn martensite, dim ond oherwydd y cyfyngiad gofod, a elwir yn Austenite gweddilliol, y gall y rhan weddilliol fodoli fel austenite. Yn y broses o ddadffurfio dur TRIP, mae'r austenite gweddilliol yn cael ei drawsnewid yn Martensite carbon uchel cryfder uchel, a chydag ehangu cyfaint, mae ansefydlogrwydd dadffurfiad plastig yn cael ei rwystro, ac mae'r ystod o estyniad unffurf yn cael ei gynyddu, felly mae'r cryfder a'r plastigrwydd yn cynyddu. yn cael eu gwella.

Cynnwys a sefydlogrwydd Austenite gweddilliol yw allweddi effaith TRIP. Defnyddiwyd gwres critigol a diffodd isothermol bainite is i gael nifer fawr o Austenite gweddilliol. Ceir llawer iawn o austenite gweddilliol trwy reoli rholio ac oeri dur TRIP. Mae microstrwythur y ddau dur TRIP yn debyg, yn cynnwys yn bennaf 50% - 60% Ferrite, 25% - 40% Bainite, a swm bach o Martensite a 5% - 15 % Austenite gweddilliol (fel y dangosir yn y ffigur). Er bod gan ddur TRIP swm penodol (GG gt; 8%), cymharwch sefydlogrwydd Austenite wrth gefn, trwy ddadffurfiad plastig cynnyrch allanol, mae'r austenite gweddilliol yn cynyddu'n raddol, yn caledu straen, yn trawsnewid yn raddol ac yn trawsnewid yn Martensite, gan wneud mae caledwch lleol yn cael ei wella, mae'n anodd parhau i ddadffurfio, mae newid graddol wedi'i wasgaru'n gyfartal i'r deunydd cyfan â phlastigrwydd uchel.

Microstructure of trip steel


Manteision dur TRIP



1) Cryfder uchel a hydwythedd, hynny yw, cynnyrch plastig cryf uchel (Rm × A); Mae cynnyrch plastig cryf dur TRIP yn gyffredinol yn fwy na 20000 MPa ×%.

2) Mae'r mynegai caledu gweithio n gwerth dur TRIP yn uchel, gyda chyfartaledd o fwy na 0. 2;

3) Mae anisotropi awyren yn gymharol isel, ac mae'r clustiau'n fach iawn mewn dyrnu dwfn;

4) Rheswm arall y defnyddir dur TRIP mewn automobiles yw bod ganddo galedu gweithio mawr ac effaith caledu pobi sylweddol;

5) Mae cymhareb bwclio dur TRG' s (Re / Rm) tua 0. 6 ~ 0. 8, gan ei gwneud hi'n hawdd ei brosesu.

6) Uchder terfyn ffurfio uchel ac eiddo tynnol, yn arbennig o addas ar gyfer rhannau chwyddedig;

7) Amsugno egni uchel yn ystod gwrthdrawiad, sy'n gwella diogelwch. Gyda'r cynnydd yn y gyfradd straen, mae'r gyfradd drawsnewid o austenite gweddilliol i martensite yn cynyddu, sy'n profi bod dur TRIP yn addas iawn ar gyfer rhannau cerbydau gwrth-effaith.

8) Mae gan ddur TRIP gryfder blinder uchel oherwydd mynegai caledu gweithio uchel a chaledu cylchol a achosir gan straen cylchol.

Cyfansoddiad cemegol dur TRIP



Ar hyn o bryd, mae'r dur TRIP carbon isel ac aloi isel cost isel Si-Mn, a elwir hefyd yn ddur TRIP cyfres C-Si-Mn, wedi'i gynhyrchu mewn màs. Prif gyfansoddiad cemegol dur TRIP cyfres C-Si-Mn yw 0. 1% ~ 0. 2% C, 1. 0% ~ 2. Si, 1. 0% ~ 2. 0% Mn. Yn gyffredinol, ychwanegir elfennau fel Al a P i wella'r cryfder.


Cyfansoddiad cemegol TRIP steel Dur Bao Q / BQB 312-2009)

C

Si

Mn

P

S

Al

Cu

≤0.3

≤2.2

≤2.5

≤0.090

≤0.015

≥0.010

≤0.20

TRIP Eiddo mecanyddol

Deunydd

TRIP 600

TRIP 800

Graddau

BR 400 / 590 TR

BR 450 / 780 TR

Cryfder tynnol / MPa

705

915.73

Cryfder cynnyrch / MPa

500

585.8

Elongation /%

24.0

17.5

Cymhwyso dur TRIP



Ar hyn o bryd, defnyddir dur TRIP yn helaeth mewn diwydiant gweithgynhyrchu ceir. Er mwyn lleihau pwysau cerbydau, lleihau'r defnydd o danwydd a lleihau llygredd amgylcheddol, mae angen lleihau trwch plât ceir heb aberthu perfformiad diogelwch. Mae dur TRIP yn ddatrysiad da ar gyfer y duedd o gryfhau plât ceir yn uchel. Ar yr un pryd, mae gan ddur TRIP hefyd allu amsugno egni cryf a gall wrthsefyll yr anffurfiad plastig yn ystod yr effaith, sy'n gwella lefel diogelwch automobiles yn sylweddol.

Yn ogystal, gellir defnyddio dur TRIP hefyd mewn bollt pyllau glo, peirianneg sifil, piblinellau a llongau cryogenig. Mae bollt mewn ffordd lo yn ei gwneud yn ofynnol i ddeunydd y corff bar fod â chryfder uchel a gallu dwyn uchel i reoli dadffurfiad màs creigiau o amgylch y ffordd. Ar yr un pryd, mae hefyd angen rhywfaint o blastigrwydd i ganiatáu i'r graig gyfagos gael ei chywasgu ac ailddosbarthu straen, hynny yw, addasu i ddadffurfiad y graig o'i chwmpas. Yn enwedig o dan amodau craig a mwyngloddio meddal, toredig ac eang, mae gan graig y ffordd o amgylch gryfder isel ac anffurfiad mawr. Mae plastigrwydd corff bollt yn bwysicach.


Mae dur TRIP yn aml yn cael ei ddrysu â dur TWIP, felly mae angen i chi wybod y gwahaniaeth rhwng effeithiau TRIP a TWIP. Yn syml, mae'r effaith TWIP yn gryfach na'r effaith TRIP o ran gwella cryfder ac elongation. Mae effaith TRIP yn ganlyniad i drosglwyddo Martensite o FCC Metastable - Austenite i giwbig solet-ganolog (BCC), tra bod effaith TWIP yn seiliedig ar efeilliaid mecanyddol, gan arwain at gyfradd gwaith yn caledu a mwy o elongation ar yr egwyl. Gellir gweld yr effaith TWIP fel yr effaith atgyfnerthu deinamig neuadd fach, gan fod wynebau'r efeilliaid yn gweithredu fel grym pwerus i atal llithriad. I gael mwy o wybodaeth am ddur TRIP, cysylltwch â ni ar unwaith.